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歌。调解员在多次回访中看出了蹊跷。最终,在社区调解员的主持下,两位老人喜结良缘。 本报记者 程培青 (程培青)
张卫东介绍建筑垃圾和废水对虾塘产量的恶劣影响在虾塘边上仍能见到大量的建筑垃圾争议海堤北侧不远处的国有海堤,看上去更加低矮、窄小记者在船厂村核实争议海堤的相关情况近日,公权力侵犯公民私权的行为屡屡见诸于各大报端。而在广西钦州市也发生了这么一件怪事,明明是企业为水产养殖而筹资建设的海堤,却被水利部门当作“国有海堤”给无偿征用改建为标准海堤。1 2 3上一页下一页
近日,来自广西钦州的张先生给中央人民广播电台400-800-0088新闻热线打来电话反映,钦州水利局在建设海堤路时侵占他们公司的私有海堤,将私有财产变为公共设施,并且对公司的生态养殖环境造成严重影响。投资千万修海堤 使用不到10年被占用张卫东是广西钦州市港河疏浚工程有限公司(以下称港河疏浚公司)的董事长,1999年,港河疏浚公司筹资5000万元,在钦州市钦南区犀牛角镇承包了一片海域用作对虾养殖,并办理了使用期限为35年的《国家海域使用许可证》。那一年,张卫东带领上千工人在滩涂上围海,修建了一条长约两公里的海堤。对于当时修建海堤时的种种艰辛,港河公司财务总监曾凤娟记忆犹新。曾凤娟:很艰苦很艰辛,每个晚上都差不多三点钟回去。都干了差不多一年。由于是当地重点招商引资项目,加之实行科学的生态养殖,港河疏浚公司的虾塘一经建成,就获得了年均近千万元的利润。但好景不长,2009年11月,钦州市三娘湾大田匡海堤路的修建突然让港河公司的对虾养殖陷入停顿。港河疏浚公司董事长张卫东:09年11月,钦州市水利局修建海堤路,标准海堤路。他修到我们的围海大堤的时候,他没有通知我们。当时我们看到修到这里,我们就拦住他不给他施工。当时他已经施工有20米了,他要求我们不能阻碍他施工,要我们无偿地提供海堤给他们。自家海堤在未经告知的前提下突然变成了公共设施和国有财产,35年的海域使用权只用了10年不到就要被剥夺,面对突如其来的窘境,包括张卫东在内的港河公司员工都十分不解。于是,他们开始在围海大堤上阻拦施工队继续施工。同时,张卫东提出了自己的诉求。张卫东:(这段海堤)是在国家确权给我们的、合法的、有海域使用权证的海域上面,投资了1200多万元建成的。应该是我们公司的合法财产,如果国家真的需要(征用),我们没办法反对,但是你要补偿给我们的。我们就提出了补偿要求。还有,你施工中必然对我们的养殖场生产造成严重的影响,也要赔偿我们损失。当时我们提出了这些要求。张卫东表示,钦州市水利部门一直没有就他们的诉求给予明确答复,港河疏浚公司受迫于各种压力,也只好不再阻拦标准海堤的继续施工。公用海堤污染虾塘 养殖户损失严重这段两公里的海堤的建设进度走走停停,直到2011年才基本建成,但由此引发的权属纠纷和污染赔偿问题也才刚刚开始。港河疏浚公司董事长张卫东介绍说,在标准海堤的修建过程中,施工车辆频繁从虾塘四周经过,并曾发生过工程车辆翻倒在虾塘的事故,大量废水和建筑垃圾进入虾塘,造成水质污染,虾塘产量受到严重影响。张卫东:你看到没有,这蓄水塘底下,旁边全都是水泥。水泥都掉到了蓄水塘里面,当时把我们的排水门和进水门都堵死了。一直到了当年的六七月份才能打开。里面不能冲洗,不能排。它对我们整个蓄水池,虾塘也好,污染很大,影响很大。记者在钦州市三娘湾海域看到,在距离这段海堤不到千米的地方,还有一条国有海堤,虽然低矮窄小了许多,但却离陆地更近。那么,新建的标准海堤为什么要舍近求远,选择在民营企业所属的海堤上加盖呢?防洪堤管理处称不知道占用的海堤为私人所有带着疑问,记者采访了这次国有海堤建设工程的主管单位钦州市钦江防洪管理处。钦江防洪堤管理处副主任吴锡强解释说,他们只是按照设计方案来施工的,而在制定设计方案时并不知道那段两公里的围海大堤是私人所有。管理处:初步设计的时候,就没有考虑到(这段海堤)是他自己搞出来的。记者:就是说没有考虑到是他自己筹资建设的?1 2 3上一页下一页
管理处:对,就还不知道。因为当时初步设计的时候我们还不是业主。业主就是项目负责人。记者:那这个业主是谁?管理处:以前那个业主是谁就不讲他了。只是施工开始建设的时候我们才是业主。钦州市钦江防洪堤管理处副主任吴锡强 强调说,在港河疏浚公司所属的海堤上加建标准海堤,是在双方都认可的情况下才施工的。他向记者出示了一份名为《大田匡海堤大虾塘段建设协调会议纪要》的文件。管理处:我们开会协调了很多次,那就是他的法人代表认可了我们这个讨论。记者:嗯,这是一份会议纪要。管理处:会议纪要。这是两个法人代表,一个是我们单位的法人代表,这个是疏峻公司的。他认可了这个东西,我们才做的。记者:您给我的这个东西,我之前也看过。它有两个问题。第一,它作为一个会议纪要,就没有任何的法律约束力。第二,就是这个地方并没有签章。管理处:那不是法律约束,就是说我们没经过他任何同意,那肯定不对了。你说法律不法律我不太懂。水利部门称海堤的基础仍归公司 “一国两制”说遭疑钦州市港河疏浚公司原有海堤被征占后,水利部门曾与港河疏浚公司进行过多次协商。就新建海堤的权属问题,钦江防洪堤管理处提出了一种解决方案,即国有海堤修建完成后一分为二,在港河疏峻公司原有海堤基础上新修建的道路归国家所有,海堤的基础和下层依然归公司所有。对于这个方案,港河疏浚公司董事长张卫东提出了自己的疑虑。张卫东:那不可能。我不同意。没有这个道理的。我在下面,你在上面。你人走来走去,你压着我,对整个设备,环境的破坏。也不合法。好像在我的房子上面建一层,你愿不愿意。底下是你的,上面的房子是我的,我帮你遮风挡雨,能这样说吗。这不强盗逻辑吗?当记者将这个疑虑反映到钦江防洪堤管理处时,对方作出了这样的解释。管理处:我告诉你,这个就是灵活性嘛。就相当于那个一国两制,差不多。一个是私人的,一个是国家的。但是你不这样做,就做不成,就没有今天来讨论这个东西了。如果都不承认这两点,就是九二共识之类的,那就不存在今天来讨论的东西了,我们就改线走了。律师解读:当地水利部门已经构成侵权行为而在北京广衡律师事务所主任律师赵三平看来,这起事件当中水利部门提出的权属方案在法律上和实际操作中都是不可行的,很难真正区分国有财产和私人财产。同时,他还表示,在事件当中,当地水利部门实际上已经构成了侵权行为。赵三平:从法律的角度来讲,当地的水利部门已经违反了《宪法》和《物权法》相关的禁止性的规定,他们这种行为实际上已经构成了公权力对私权利的肆意的侵害,如果这种现象不得到有效制止的话,那么它的危害后果和社会影响将会是深远的,我们每个人都将失去最基本安全感。记者在采访中了解到,钦州市市政府对这起海堤纠纷十分重视,多次召开协商会议,主管部门也已经基本认定,在修建标准海堤过程中存在侵权行为。而对于接下来的赔偿问题,涉案双方并未达成一致。有关事件的最新进展,中国之声将继续关注。1 2 3上一页下一页
本报3月29日讯 (记者 兰玲 实习生 高银银)因“铅超标820%”,“绿A”“汤臣倍健”“清华紫光(金奥力)”等多种螺旋藻保健食品,被指涉嫌重金属含量超标,危害人身健康。27日,国家食药监局责令这些螺旋藻生产企业召回问题产品。今日,记者走访省城多家药店发现,问题螺旋藻已纷纷下架。 今天上午,在省城双塔西街的一家药店,记者一进门就看见,保健食品的货架两边放了几个大纸箱,里面放置的正是“汤臣倍健”的螺旋藻。店里负责人称,他们今天早上接到汤臣倍健经销部在这一区域负责人的通知,要求“汤臣倍健”的螺旋藻全部下架,现在店里正忙着做下架清理的工作,之后产品运回总部做相应处理。 在位于省城青年路的一家药店里,记者发现“汤臣倍健”的螺旋藻依旧在销售。当记者问起有没有得到任何关于产品重金属含量超标要求下架的信息时,陈店长表示,自己确实在两三天前接到公司质量部下发的通知,“要求汤臣倍健的螺旋藻立即下架,放入不合格区。”而对店里依旧销售的现状则解释为“自己一时忙,忘记通知了,所以店里的售货员不知情,还在卖。” 在一家以经营保健食品为主的小店里,店主也告诉记者,自己在网上看到了问题螺旋藻的信息,而且为他们发货的公司,也下达了关于汤臣倍健螺旋藻下架的指示。因此,她家原本放置螺旋藻的货架,现在已经放上了其他保健食品。 早在2月29日,国家食药监局已下发《关于加强以螺旋藻为原料的保健食品监督检查的通知》,在全国范围内展开“蓝帽”螺旋藻产品大抽检。通知显示:“绿A”“汤臣倍健”“清华紫光(金奥力)”“圣奥利安”“康特力斯”等十余种螺旋藻“蓝帽”产品的重金属铅、砷、汞含量均不合格。为此,省食药监局已对上述产品加强了监管。 对于刚刚曝光的问题螺旋藻,省食药监局要求各级药监部门加强监督检查,并责令销售企业对相关产品进行下架处理,要求各地经销商立即召回问题产品。 (兰玲 高银银)
本报3月28日讯(记者 王普荣)记者今天从省质监局获悉,今年,我省将批准发布80项地方标准,内容包括农业、服务业、制造业、社会管理和公共服务等多个方面,标准数量超过了往年。 2011年,我省完成包含种植、养殖、林业、水利、气象等各类农业地方标准21项,发布了《M30车用甲醇汽油》等3项重要产品标准,进一步完善了车用甲醇汽油标准体系,批准发布了《雁门关风景区旅游服务规范》地方标准。同时,《山西省城市公共汽车客运服务规范》《山西省旅游规划编制规范》等多项服务业地方标准也如期发布,规范了行业的健康发展。尽管如此,仍有个别企业长期无标生产,还有的企业执行已经作废的无效标准,特别是“无标生产”的现象有所抬头,因此,新的一年,各级质监部门将着重加强标准化建设,加大对各行业标准实施情况的监督检查力度,坚决消除“无标生产”的行为,并及时跟进现代农业、现代制造业、新兴产业、现代服务业、循环经济、节能减排、社会管理和公共服务等重点领域的标准需求,建立健全标准体系,扩大标准覆盖面,努力解决重点领域“无标可依”的问题。 此外,2012年,我省质监部门还要大力推进农业标准化示范区建设,在省内全面推广长治全国农业标准化综合示范市的先进经验,积极推进“龙头企业加基地加标准加农户”的建设模式,大力发展特色农产品生产龙头企业,努力培育农产品品牌,扩大示范区建设规模。针对与消费者关系密切的服务行业,质监部门将围绕服务业发展的新领域、新业态、新热点,拓宽服务业标准化覆盖范围,努力健全金融、物流、商务等生产性服务业和商贸、居民、文体等生活性服务业标准体系。 (王普荣)
本报3月29日讯(记者 郑书成)今日记者从山西煤矿安全监察局获悉,在最近进行的全省煤矿安全集中整治专项行动中,山西煤矿安全监察局对太原、大同、阳泉、朔州、忻州五市的煤矿安全进行了集中整治,截至3月25日,共检查煤矿189座,其中生产矿井20座,改造建设矿井71座,持证改造建设矿井8座,尚未开工建设矿井89座,关闭矿井1座;发现各类安全隐患问题1949条,其中重大安全隐患35条;下达执法文书382份,责令停工停产整顿矿井14座,行政处罚807万元。 此次检查中,发现的问题主要有安全责任不落实,矿井建设过程中存在安全隐患等。 (郑书成)
本报3月29日讯(记者 郑书成)今日记者从省安监局获悉,为确保尾矿库在线监测系统的安全,省安监局已选定25名专家,为全省尾矿库安全把关。今后,各市组织在线监测系统施工方案审查和功能验收时,要从已公示的25名专家名单中抽选。 尾矿库,是指筑坝拦截谷口或围地构成的用以贮存金属非金属矿山进行矿石选别后排出尾矿的场所。近几年,我省对上千座尾矿库进行了闭库治理,全省尾矿库数量减少至几百座。从前年开始,我省推广应用了尾矿库在线监测的先进适用新技术,最终要实现省、市、县安监部门和尾矿库在线监测系统联网。此次选定的25名专家,分为两类,一类为尾矿库专家,共有14人,另一类为计算机自动化专家,共有11人。 (郑书成)
整修车厢设施,消除安全隐患,迎接暑运客流高峰的到来 经历过春运客流高峰的考验,不少列车的车厢设施出现毁损,门窗、挂衣钩等设施、零部件都需要检查,修理或者更换,列车的发电设施、车轮、弹簧等部位也有安全隐患要消除。因此太原
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